跟着城际铁路、客运专线、高速铁路的建造开展需求，混凝土施工方量２Ｏ万立方米及以上就达到了建造会集供给混凝土拌和站的条件，并可界说为大型混凝土拌和站。

  了解施工工地线路走向混凝土遍及被视为施工最重要环节之一，混凝土的运送间隔直接影响着混凝土的质量，因而建造混凝土拌和站有必要首尾统筹，彻底满意现场需求。承认选址前有必要了解施工线路所穿越地域交通状况，根据施工图纸承认混凝土散布状况，以便于定位混凝士拌和站大约的中心方位。

  拌和站建造有必要要考虑水、电及占地面积等根本要素。水是出产拌和混凝土最根本出产要素，无水源地域应不考虑建站，有水源地域需提早提取样品送至检测站进行水质查验。电是出产拌和混凝土最重要出产要素，了解环境时应尽量考虑接近可接通当地用电的场所。２０万立方米及以上出产能力的拌和站占地面积约在２万平米及以上，首要考虑设备有出产区、储料库房、实验检测区、配电及备用电源库、清洗净化区、生活区、绿化带、环形运送通道等。

  混凝土拌和站是机械化施工程度较高的加工基地，扬尘、噪音等污染较为严峻，选址时应尽或许的防止寓居群、校园、种养基地等人员、家畜比较会集的区域，尽量将对外影响要素降至最低极限。