充分使用当地资源，做好大临工程的布局计划，用计划操控本钱。湄洲湾港口铁路支线Km，点多、面广。混凝土拌和站、梁厂等大临设备的设置对整个工程项目施工及本钱操控致关重要。上场之初，在项目经理的带领导下，群策群力，具体规划，全线首要建立三个拌和站。计划一：三个拌合站租地建造。计划二：①针对港湾站站内有一区域场所填挖工程量均较小，且对后期工程影响不大这一特色，使用既有地势具体规划，提早做动业主及当地工刁难其提早征地。把一号拌和站及实验室均设在既有港湾站征地红线亩.②二号拌和站规划供给地段的构筑物点较多，每个构筑物的砼总量均不大，且部分构筑物因当地原因还不能立刻开工。一起，据咱们查询，原考虑设站的邻近有一商砼站，该商砼站设备较先进，场所规划及办理均比较正规。针对这一特色，通过咱们统分查询及报送有关的材料与业主交流后，确认二号拌和站使用当地既有商砼站托付加工，托付运送。一起，为保证砼的质量，各种原材料的供给、实验检测及砼拌和的旁站、检测等均由项目部担任。在拟定各项质量保证办法及准则后，该站也顺畅通过了业主检验。③三号站已接近海滩边，砼首要供给罗屿特大桥及邻近的构筑物，通过咱们查询，以较低的本钱租下了一处较为平坦的荒地建站，建站本钱也较低。

  计划一比照计划二，计划一三个站建站均需租地，计划二只要一个站租地，计划一、二比照计划二可省租地近135亩，按每亩1500元每年算，每站按一年半算，需约30.4万元。二号站建站费用可省70万元。合计可省100.4万元。